香港《巴士的报》2月16日著作，原题：装满特产的慢火车作事新疆南部地区

在一个以速率和快意动作旅行主要遴选的寰球里，中国新疆的一项铁路作事为乘客提供了体验慢节律的契机。7557/7558次列车每天载零碎百名乘客，往还于新疆首府乌鲁木皆和新疆南部的和田，停泊66个站点。

中国大大批高铁的时速跨越250公里，而新疆的这趟慢火车平均时速不到80公里。扫数这个词旅程长达1960公里，捏续工夫跨越32小时。这趟慢火车自2011年绽开明，渐渐受到当地公共迎接。最低廉的票价惟有4元东说念主民币，其中一些路段的票价比公交车或私家车接送要低廉得多。

速率慢并不是这趟列车的独一秉性。这趟慢火车为乘客提供了一场特有的气息盛宴，车厢里有小贩售卖当地特产（如图），如生果、鲜花、酸奶和烤肉串。一些东说念主将这趟列车称为“流动巴扎”，“巴扎”一词在维吾尔语中是“商场”的趣味。

新疆日照弥漫，日夜温差大，为生果和蔬菜的莳植创造了故意条目。当地的杏子、葡萄、哈密瓜、苹果、香梨、石榴、无花果和辣椒等农居品遐迩知名，在火车上卖得很好。这些清新的特产不仅为火车带来了美艳的颜色和诱东说念主的香气，也为糊口在铁路沿线的农民创造了一条脱贫之路。

与其他火车比较，这趟慢火车上的歧视要吵杂得多，商贩的叫卖声和挪动支付的铃声让车厢中充满了活力。一些供应商以致开启了直播卖货，把火车造成了一个电子商务平台。乘客还不错在列车上购买新疆特有的乐器和手工艺品，偶尔还能看到摊贩自觉的饰演。

47岁的坡拉提汗是这趟列车的列车长，恰是他在2021年提议并一手推敲起在列车上按时举办“流动巴扎”。坡拉提汗说：“我是村生泊长的新疆东说念主，我在南疆这条道路上责任了10多年。这些年来，我见证了南疆的从容发展。说真话，十多年前，皮山火车站和叶城火车站前边惟有戈壁和沙子，但咫尺十足是高层斥地。我念念在我的责任规模内匡助尽可能多的农民。这是我最大的愿望。”

慢火车不仅是一种交通神志，仍是当地的经济命根子，是搭客的文化中心，是集中中国内陆与外部寰球的垂死纽带。（王从 译）